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新聞01

© Reuters. 中國充電聯盟：10月公共充電樁相較9月增加4.4萬台同比增長58.1% 智通財經APP獲悉，11月11日，中國充電聯盟發布2022年10月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。數據顯示，2022年1～10月，充電基礎設施增量爲209.1萬台，新能源汽車銷量528.0萬輛，充電基礎設施與新能源汽車繼續爆發式增長。2022年10月比9月公共充電樁增加4.4萬台，10月同比增長58.1%。公共充電基礎設施運行情況，2022年10月比9月公共充電樁增加4.4萬台，10月同比增長58.1%。截至2022年10月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁168.0萬台，其中直流充電樁71.0萬台、交流充電樁97.0萬台。從2021年11月到2022年10月，月均新增公共充電樁約5.1萬台。公共充電基礎設施省、區、市運行情況，廣東、江蘇、上海、浙江、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建TOP10地區建設的公共充電樁占比達71.6%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、河北、浙江、福建、上海、陝西、湖南、北京等省份，電量流向以公交車和乘用車爲主，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2022年10月全國充電總電量約20.6億度，較上月減少1.3億度，同比增長103.3%，環比降低6.0%。公共充電基礎設施運營商運行情況，截止到2022年10月，全國充電運營企業所運營充電樁數量TOP15，分別爲：特來電運營32.4萬台、星星充電運營32.1萬台、雲快充運營22.9萬台、國家電網運營19.6萬台、小桔充電運營8.9萬台、蔚景雲運營6.6萬台、深圳車電網運營6.5萬台、南方電網運營6.1萬台、萬城萬充運營4.7萬台、彙充電運營4.2萬台、依威能源運營4.0萬台、萬馬愛充運營2.7萬台、上汽安悅運營2.4萬台、中國普天運營2.2萬台、蔚藍快充運營1.8萬台。這15家運營商占總量的93.5%，其余的運營商占總量的6.5%。充電基礎設施整體運行情況，2022年1～10月，充電基礎設施增量爲209.1萬台，其中公共充電樁增量同比上漲109.0%，隨車配建私人充電樁增量持續上升，同比上升391.4%。截止2022年10月，全國充電基礎設施累計數量爲470.8萬台，同比增加109.0%。充電基礎設施與電動汽車對比情況，2022年1～10月，充電基礎設施增量爲209.1萬台，新能源汽車銷量528.0萬輛，充電基礎設施與新能源汽車繼續爆發式增長。樁車增量比爲1：2.5，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-16 08:28:05 記者蔡承啟報導被視為設備投資領先指標的日本核心機械訂單意外陷入萎縮、且下修基準評估，日經225指數今日開盤走弱、下跌逾200點。截至台北時間16日上午8點22分為止，日經225指數下跌0.76%(或跌213.58點)至27,776.59點。日本內閣府16日公佈統計數據指出，2022年9月份日本經季節性因素調整後的民間核心機械訂單金額(不含船舶、電力)較前一個月份(2022年8月份)萎縮4.6%至8,680億日圓，連續第2個月陷入萎縮，訂單額6個月來首度跌破9,000億日圓關卡；和去年同月相比成長2.9%。前一個月份(2022年8月)日本核心機械訂單月減5.8%、年增9.7%。路透社報導，市場原先預期日本9月核心機械訂單將月增0.7%。內閣府公布的數值意外陷入萎縮。核心機械訂單為日本280家機械廠商所接獲的生產設備用機械訂單金額的統計值，所接獲的機械訂單預計於6個月後出貨，故被視為日本廠商設備投資的領先指標。 2022年9月份日本製造業核心機械訂單金額月減8.5%至4,544億日圓，3個月來第2度呈現下滑；非製造業(不含船舶、電力)核心機械訂單金額月增4.4%至4,247億日圓，3個月來第2度呈現揚升。2022年8月時上述兩項金額分別月增10.2%、月減21.4%。內閣府將日本核心機械訂單的基準評估自前一個月份的「出現好轉動向」下修至「在好轉動向中出現停滯」。內閣府並指出，上季(2022年7-9月)日本經季節性因素調整後的民間核心機械訂單金額(不含船舶、電力)季減1.6%至2兆7,438億日圓，3季來第2度呈現下滑，不過略優於內閣府在2022年8月時預估的2兆7,374億日圓(季減1.8%)。內閣府預估本季(2022年10-12月)日本民間核心機械訂單金額將季增3.6%至2兆8,439億日圓。 (圖片來源：Shutterstock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-19 07:13:35 記者郭妍希報導美國商務部上週宣布將36家中國企業納入貿易黑名單，當中包括謠傳已久的長江存儲(YMTC)以及21家關鍵的人工智慧(AI)晶片大廠。不過，分析人士認為，這對台積電(2330)的影響應該有限。 Seeking Alpha 16日報導，美國銀行(Bank of America)發表研究報告指出，即便商務部宣布的最新中國晶片限制確實可能對台積電產生些許影響，但應在能夠應付(manageable)的範圍。美銀分析師Brad Lin指出，台積電的中國營收佔比目前僅約8%，遠低於2020年華為仍是該公司客戶時的22%頂峰。不只如此，Lin在報告中表示，台積電擴充全球製造基地(最顯眼的是亞利桑那州廠)，長期而言應能降低相關的地緣政治風險。台積電ADR 16日終場下跌1.69%、收76.30美元，創11月14日以來收盤新低。美國商務部15日將36家陸企集團納入「實體清單」(entity list)，當中包括長江存儲(YMTC)、上海微電子裝備(Shanghai Micro Electronics Equipment Group Co.，又稱SMEE)。商務部最新聲明也將管制範圍擴大至AI科技，北京的寒武紀科技(Cambricon Technologies Corp.)及9家子公司都被加入實體清單。美國企業必須申請極難取得的執照，才能出口關鍵科技至中國。納入實體清單恐重創寒武紀，因為該公司仰賴英國領導處理器IP技術供應商安謀(Arm)提供晶片IP，美商Cadence、Synopsys供應晶片設計工具，也得靠台積電代工晶片。值得注意的是，波克夏海瑟威(Berkshire Hathaway)過去鮮少投資科技股，今(2022)年11月卻揭露第三季(7-9月)首度買進超過41億美元的台積電ADR，震撼市場。根據分析，以投資規模來看，這應是美國投資大師巴菲特(Warren Buffett)的手筆。 (圖片來源：台積電) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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